IT 之家 3 月 3 日消息，經營一家全球汽車巨頭薪資顯然不會低，Stellantis 老板安東尼奧 · 菲洛薩（Antonio Filosa）正親身體會這一點。據 Carscoops 報道，在接替卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）后的第一年，菲洛薩的薪酬總額高達 540 萬歐元（IT 之家注：現匯率約合 4363.6 萬元人民幣）。
菲洛薩原本還可通過年度激勵計劃再多賺數百萬歐元。但據《底特律新聞》報道，由于 Stellantis 去年未能實現正現金流，反而錄得 263 億美元（現匯率約合 1815.5 億元人民幣）凈虧損，他無緣領取這部分激勵。
即便如此，菲洛薩 2025 年的薪酬仍是 Stellantis 普通員工的約 82 倍，后者年均收入約 7.8 萬美元（現匯率約合 53.8 萬元人民幣）。這一差距十分懸殊，即便與前任相比已顯得相對克制。不過，對許多 Stellantis 員工而言，今年真正令人擔憂的并非高管薪酬，而是完全沒有獎金。
這是多年來首次，Stellantis 旗下由美國汽車工人聯合會（UAW）代表的時薪工人將拿不到任何利潤分享獎金，原因是公司北美業務虧損 22 億美元（現匯率約合 151.87 億元人民幣）。根據工會合同，獎金直接與利潤率掛鉤，無利潤則無獎金。零獎金引發工會領導人強烈批評，尤其是福特和通用汽車員工仍將獲得數千美元獎金。
盡管卡洛斯 · 塔瓦雷斯已于 2024 年底被解除 Stellantis CEO 職務，但他去年仍拿到 1200 萬歐元（現匯率約合 9696.8 萬元人民幣），主要來自高額遣散費和 1000 萬歐元（現匯率約合 8080.7 萬元人民幣）績效激勵。不過，這一數字遠低于他此前的薪酬水平。
2023 年，塔瓦雷斯當年薪酬高達 3650 萬歐元（現匯率約合 2.95 億元人民幣），其中約 2610 萬歐元（現匯率約合 2.11 億元人民幣）來自長期激勵，主要與一項新轉型激勵掛鉤 —— Stellantis 完成七項績效目標中的三項后即可發放。這些目標包括：歐洲低排放車型銷量占比達到 15%、啟動電機量產、投產全新電氣化雙離合變速箱。2024 年，他的薪酬降至 2300 萬歐元（現匯率約合 1.86 億元人民幣）?？紤]到公司同年凈利潤暴跌 70%，這一數額依然相當可觀。
