IT 之家 3 月 3 日消息，芬蘭初創公司 Donut Lab 正致力于證明，其全固態電池的性能完全符合宣傳。上周該電池完成了快充測試，而本周的測試則聚焦高溫性能。
研究團隊對這款 3.6V/26 安時的固態電池進行了三組溫度測試：以 20 ℃ 室溫作為基準、80 ℃ 作為 " 高溫 "、100 ℃ 作為 " 極端高溫 "。為保證測試中電池正常工作，VTT 使用鋼板對其施加物理壓力，并將其放置在溫控箱內的散熱片上。
室溫環境下，電池放電容量為 24.9Ah，作為后續測試的基準；
在 80 ℃ 高溫下，性能不降反升，放電容量達 27.5Ah，為室溫容量的 110.5%；
在 100 ℃ 極端高溫下，電池放電容量為 27.6Ah，為室溫性能的 107.1%。
盡管電池仍可正常工作并后續充電，但其軟包外殼因極端高溫失去了真空密封。
VTT 發現，這款固態電池在更高溫度下效率反而提升，輸出能量比室溫時更多。即便在超過 100 ℃（對多數常規電池而言極度危險）的環境中，電池仍能持續供電并可再次充電。
固態電池常被稱作電池領域的 " 圣杯 "，數十年來一直是科研人員難以攻克的目標。目前多數電動汽車采用 " 濕式 " 鋰離子電池，依靠液態電解質傳輸電能。但這類電池充電慢、低溫易凍結，且內部含易燃物質，發生碰撞時存在安全隱患。固態電池組采用 " 干式 " 導電材料，能量密度更高，且不會出現傳統電池的熱失控問題，有望讓電動汽車實現更長續航、更快充電，并在極端環境下表現更穩定。
據 IT 之家了解，采用液態電解質的鋰離子電池對高溫更為敏感。液態電池過熱時，電解液會汽化并起火，這一過程被稱為熱失控；高溫還會導致電解液降解，縮短電池壽命，甚至引發電池嚴重鼓包。
Donut Lab 表示，用固態陶瓷或聚合物材料替代易燃電解液，可大幅提升電池的耐高溫能力，進而提高效率。VTT 的測試表明，高溫降低了固態電解質的內阻，讓離子傳輸更順暢，這也是電池在 80 ℃ 和 100 ℃ 下容量不降反升的原因。
不過，在為此歡呼之前，需要注意這份報告并未解答關于 Donut Lab 固態電池的幾個關鍵問題：
其一，VTT 并沒有確認電池組的化學組成，僅基于廠商標稱參數進行測試；
其二，測試未涉及 " 枝晶問題 " —— 固態電解質中可能會從負極向正極生長出微觀晶須，進而引發短路。
或許 Donut Lab 會在后續的獨立測試中給出答案，該公司表示這是其 "I Donut Believe" 系列測試的一部分。
