近期曝光的行業亂象顯示，部分車企為加速新車上市，大幅壓縮開發與測試周期。有頭部車企軟件總工透露，原本需兩年適配的新架構如今 10 個月就上車，整車控制軟件驗證從 4 個月縮短至兩周，實際測試次數嚴重不足。更甚者，某車企明知輔助駕駛軟件存在制動偏晚的安全隱患，仍以 " 可 OTA 升級 " 為由強行推送，結果導致撞車事故迅速增加，相關負責人最終引咎離職。類似問題也出現在理想 MEGA 和小鵬 P7+ 車型上，前者因驗證疏漏引發爆燃事件，召回損失超 11 億元；后者因方向盤鎖死缺陷發起大規模召回。監管層已開始收緊汽車開發標準，行業激進造車模式正面臨反思。
網通社汽車頻道
02-15
