近期曝光的行業亂象顯示,部分車企為加速新車上市,大幅壓縮開發與測試周期。有頭部車企軟件總工透露,原本需兩年適配的新架構如今 10 個月就上車,整車控制軟件驗證從 4 個月縮短至兩周,實際測試次數嚴重不足。更甚者,某車企明知輔助駕駛軟件存在制動偏晚的安全隱患,仍以 " 可 OTA 升級 " 為由強行推送,結果導致撞車事故迅速增加,相關負責人最終引咎離職。類似問題也出現在理想 MEGA 和小鵬 P7+ 車型上,前者因驗證疏漏引發爆燃事件,召回損失超 11 億元;后者因方向盤鎖死缺陷發起大規模召回。監管層已開始收緊汽車開發標準,行業激進造車模式正面臨反思。
網通社汽車頻道
02-15