【CNMO 科技消息】3 月 2 日，小鵬汽車正式發(fā)布第二代 VLA 智能駕駛系統(tǒng)。何小鵬宣布將于 3 月下旬至 4 月分階段向旗下多款車型推送升級。首批覆蓋全新小鵬 P7 Ultra、小鵬 G7 Ultra（純電版）、小鵬 X9 Ultra 及 Ultra SE（純電 / 超級增程版）三款車型，2026 款小鵬 P7+ Ultra/Ultra SE、小鵬 G9 Ultra/Ultra SE、小鵬 G6 Ultra/Ultra SE 及小鵬 G7 Ultra/Ultra SE（超級增程版）則將于 4 月開啟全量推送。
據(jù)何小鵬介紹，第二代 VLA 系統(tǒng)通過端到端模型架構革新，徹底跳過傳統(tǒng) " 視覺→語言轉譯→動作 " 的中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)視覺信號到駕駛指令的直接生成，系統(tǒng)延遲降至 80 毫秒內，響應速度提升 300%。這一技術突破使車輛在應對坑洼路面、前車開門等突發(fā)狀況時，能像人類駕駛員一樣快速做出預判和避讓動作。
支撐這一性能的是車端搭載的自研圖靈 AI 芯片，其 2250 TOPS 有效算力為行業(yè)最高水平，可實時處理無標線道路路徑規(guī)劃、交警手勢識別等復雜場景。配合覆蓋 1 億段駕駛視頻的訓練數(shù)據(jù)（等效人類駕駛 6.5 萬年），系統(tǒng)夜間識別率提升 72%，接管頻次降低 70%。更值得關注的是，該系統(tǒng)與 Robotaxi 共享同一模型底座，具備無導航自主通行、窄路會車博弈等 L4 級初階能力。
用戶體驗層面，第二代 VLA 通過 " 灑了么 " 量化工具將急剎、頓挫等體感指標控制在 ± 0.2G 內，暴雨夜路、雪糕筒迷宮等極端場景測試中，用戶從緊張到放松的適應時間縮短至 5 分鐘。全場景覆蓋能力方面，系統(tǒng)支持泊車后原地激活，無地圖小路通行接管里程提升至 150 公里，并能識別異形車輛、動物穿行等長尾場景。安全冗余設計上，新增風險預判邏輯可識別滾落球體并推斷兒童追逐風險，AEB/AES 最高工作車速提至 130km/h，鬼探頭避險成功率達 99.2%。
